14. Oktober 2024

¿Es el megapuerto de Chancay solamente la punta del iceberg?

Von Guerlio Peralta, Themen Bau / Infrastruktur | Newsletter - 15. Oktober 2024

¿Es el megapuerto de Chancay solamente la punta del iceberg?

«Chancay - Shanghai». Este auspicioso vínculo sonoro, evocador de brisas ultramarinas, entre el nombre del puerto más importante de China y el del nuevo gran puerto de Sudamérica, que se inaugurará en noviembre con la presencia del presidente Xi Jinping, a todas luces, será la clarinada que llamará la atención sobre una serie de grandes proyectos que deberán hacer frente a los desafíos logísticos e infraestructurales para convertir al Perú en el centro de gestión más importante del intercambio de mercaderías entre Latinoamérica y el mundo asiático.

Chancay no solo será un importante centro de transporte, sino también un centro industrial con proyección de mercado a toda la región.

La revolución de los autos eléctricos en Latinoamérica

China y Perú amasan grandes planes para el megapuerto de Chancay, y entre ellos se evalúa la instalación de plantas de ensamblaje de autos eléctricos. Empresas chinas como  BYD y Xiaomi, líderes en la fabricación de estos vehículos, están proyectando la expansión de sus automóviles hacia el mercado global. Las plantas en Chancay permitirían abastecer a toda América Latina, convirtiendo a Chancay en un centro estratégico de producción y distribución para la región.

Perú es un país ávido de desarrollo tecnológico y estas perspectivas no solo tendrían un impacto positivo para el país, sino también para otros países de la región.

El Parque Industrial de Ancón

A unos 39 km al norte de Lima y 40 km del megapuerto de Chancay se ubicará PIA, el Parque Industrial de Ancón. Esta ubicación estratégica le brindará un acceso privilegiado al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y una excelente conectividad con la carretera Panamericana Norte y el ingreso a Lima a través de la avenida Néstor Gambeta.

De la superficie total de 1338 hectáreas se destinarán 715 al comercio y 412 a la industria. En el área comercial se construirán naves y almacenes para albergar a empresas de todo tamaño. Un Parque Tecnológico, una zona comercial para las industrias afincadas en PIA y una zona destinada a la capacitación redondean la amplia oferta del Parque Industrial de Ancón.

El proyecto transformará el norte de Lima en una zona altamente productiva, con acceso preferencial a los principales mercados internacionales. Además, fomentará el empleo formal y especializado, impulsando el desarrollo económico de la región.

No por último, PIA garantiza la protección del Camino Inca, que atraviesa una zona periférica del parque.

PIA - Símbolo de innovación, modernidad y desarrollo.

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima - Primera Ciudad Aeropuerto de Latinoamérica

La nueva terminal del Aeropuerto de Lima se inaugurará el 18 de diciembre de 2024 ofreciendo en una primera fase atención hasta a 30 millones de pasajeros al año en dos pistas de aterrizaje y con una nueva torre de control. La inversión realizada fue de 2000 millones de dólares.

La gestión y operación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC) está a cargo del consorcio Lima Airport Partners S.R.L. bajo las condiciones de la concesión otorgada en 2001 por 40 años con la opción de que se extienda por 10 años más hasta el año 2051.

Lima Airport Partners S.R.L. (LAP) gestiona y opera el aeropuerto en su totalidad, manteniéndose funciones clave de la gestión en manos de Fraport Alemania, socio que ostenta el 80% de las acciones en el consorcio.

El AIJC es el único aeropuerto civil de Lima, constituyéndose en la principal puerta de entrada a Perú. Ofrece más de 1,550 vuelos semanales a 22 destinos nacionales y 43 internacionales, operados por 24 aerolíneas. LAP brinda a pasajeros y aerolíneas una infraestructura y comodidad de alto nivel, bajo estándares internacionales. El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha sido nombrado el mejor aeropuerto de Sudamérica durante seis años consecutivos, según la encuesta mundial de pasajeros realizada por Skytrax.

SIMA PERÚ y HYUNDAI Heavy Industries, el mayor astillero del mundo, construirán barcos en el Perú

SIMA PERÚ y la empresa surcoreana Hyundai Heavy Industries firmaron un contrato clave para la construcción de nuevas embarcaciones que fortalecerá tanto la industria naval como la nacional del Perú. Este acuerdo, considerado un hito histórico por el ministro de Economía y Finanzas, José Arista, promete generar miles de empleos directos e indirectos en diversas áreas, abriendo oportunidades en el sector de bienes y servicios para las micro y pequeñas empresas (mypes). La inversión asciende a unos 1000 millones de dólares, una cifra que subraya la magnitud del proyecto.

El ministro Arista destacó que esta iniciativa no solo es un gran avance para la industria naval peruana, sino que también refuerza la posición del país como un destino atractivo para la inversión extranjera. "La estabilidad económica y las políticas favorables a la inversión han convertido al Perú en un lugar seguro y confiable para los grandes proyectos internacionales", afirmó.

Este proyecto, además, aportará significativamente al crecimiento del megapuerto de Chancay, ya que incluirá servicios de reparación y mantenimiento de naves, lo que fortalecerá la competitividad de esta infraestructura portuaria clave en la región. Al incorporar estos servicios, el puerto ampliará su oferta y capacidad, lo que podría atraer más tráfico y posicionar a Chancay como un hub estratégico para el comercio marítimo.

El contrato también contempla un enfoque especial en fortalecer las capacidades de las mypes, para que puedan cumplir con los estándares de calidad que exige la industria naval. Para ello, se promoverá una colaboración cercana con el Ministerio de Educación, con el objetivo de que universidades e institutos técnicos ofrezcan carreras especializadas que respondan a las necesidades de este sector. Esta alianza busca asegurar que haya una mano de obra calificada que impulse el desarrollo sostenible de la industria naval en el país.

La elección de Hyundai Heavy Industries como socio estratégico no fue casual. La empresa surcoreana superó a otros competidores de renombre mundial, como Alemania, Francia, Italia y Países Bajos. Este hecho resalta el nivel de competencia global del contrato y el peso que tiene para el futuro del Perú en el ámbito marítimo.

En definitiva, esta alianza no solo permitirá que el Perú refuerce su infraestructura naval, sino que también posiciona al país como un actor relevante en el sector marítimo a nivel internacional.

Epílogo

Estos y otros proyectos ponen al Perú, a pesar de la obstinada crisis política y la corrupción que vienen azotando al país por más de una década, en una posición expectante en el contexto latinoamericano. Con inversiones estratégicas y el impulso a sectores clave como la industria naval, el país sigue avanzando hacia un futuro prometedor.

La capacidad de atraer grandes acuerdos internacionales, como las alianzas con Cosqo Sipping Ports de China, Fraport de Alemania o Hyundai Heavy Industries de Corea demuestran que el Perú tiene las herramientas para consolidarse como un actor clave en la región.

En medida que se fortalezcan las instituciones y se generen nuevas oportunidades laborales, el potencial de crecimiento y desarrollo seguirá siendo alto.

El país, pese a las adversidades, tiene un horizonte lleno de posibilidades si logra canalizar sus recursos y talento humano en la dirección correcta. Con una visión clara y compromiso, el Perú puede convertirse en un referente de innovación y estabilidad en América Latina.


Las oprtunidades del megapuerto de Chancay

La revolución de los autos eléctricos en Latinoamérica

El Parque Industrial de Ancón (PIA) - Reportaje de Proinversión

Inaguración de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

SIMA PERÚ - HYUNDAI Heavy Industries


Über den Autor

Guerlio Peralta

Guerlio Peralta

Guerlio Peralta verfügt über langjährige Erfahrung im Management von IT-Projekten im CRM- und Support-Bereich. Seit 2007 hat er sich auf die Konzeption, Erstellung, Administration und Pflege von Internet-Portalen spezialisiert. Bei Peru-Vision ist er redaktionell zuständig für die Bereiche Tourismus und Gastronomie. Außerdem ist er zuständig für Technik, Kultur und Multimedia sowie für den Vertrieb.

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